我有话对省长说广东省人民政府门户网站

网友留言

留言标题

网友昵称

留言日期

留言内容

1、广深港客专日均开行130对列车，已接近饱和
2、既有长途列车开行需求，又有短途需求
①作为国家“八横八纵”高铁干线，有大量的跨线列车开行需求
②连接广深港三大城市，三座城市之间有大量的商务、旅行、探亲客流，同时也是珠三角西岸、粤西来往深莞、香港的必经之路，因此其作为珠三角乃至广东省内重要交通要道，有大量本线列车的开行需求
2、广州、深圳、香港三大城市都有大量始发需求，但是深圳和香港同时开行始发列车，必然会出现顾此失彼的现象
3、目前热门车次至少需要提早一天到一周购票，由于票源紧张，不少买不到票旅客往往采取“买短坐长”的方式，该现象可能会造成列车超载
4、最近新规划了南深客专等路线，但目前贵广、南广高铁并未饱和，日开行列车仅60对左右。深圳经由广深港客专、贵广、南广高铁到达贵州、南宁等地的路线较为顺直，没有必要全部路线重新建设。建议广深港客专（广州南至深圳北段）增建三四线，新建线路与贵广、南广高铁无缝链接。这样日均可行车次可增加到250对以上，可以有效分配长途、短途车次，满足各地需求

留言答复

受理日期

答复日期

答复单位

答复内容

各位网友：

　　近日，有网友留言建议广深港客专(广州南至深圳北)增建三四线。根据领导批示，广铁集团对此进行了认真研究并提出了回复意见（附后）。感谢各位网友对我省工作的关心和支持。

　　专此回复。

广东省人民政府办公厅

2018年11月28日

广铁集团回复意见：

　　目前，广深通道有广深铁路（4线）、广深港铁路（2线）及在建的穗莞深城际（2线），即将形成八线规模。同时，与广深通道相关的在建赣深铁路、广汕铁路开通运菅后，也会对广深港铁路起到一定的分流作用，从而缓解广深本线客运压力。穗莞深城际、赣深铁路、广汕铁路建成投产后，我们将结合相关线路运营的实际情况，统筹研究规划广深港客专增建三四线的必要性。此外，为应对高峰期客流需求，铁路部门全力挖潜，采取重联热门车次、加开热门方向列车等方式增加运力投入，并不断优化列车运行图，进一步满足群众出行需求。

回复满意度评价



我要评分