陈
2018-07-24
肇庆广宁的广宁（高铁）站动车停靠问题
留言内容
广宁站是一个县级站，广宁站车次比怀集少而且通往到达地相差严重！怀集能直达珠海中山深圳柳州万州等地，而广宁的车次往南只能南到达广州，往西、北能到达柳州而没有柳州—广宁的车，怀集确有3趟柳州—怀集车次，上次运行图调整（2018.7.1日调图）在广宁减掉的珠海车次改去怀集又不给广宁加回来。而中国铁路广州局集团有限公司担当的往深圳北车次宁愿给广西那边的恭城、钟山西等站停靠办客都不给它管辖内的广宁停靠办客，请问这广州局是管广宁的还是去管南宁局的车站？怀集都能有往返深圳北的车，就广宁没有！！！！这样给广宁人民造成了出行难出行复杂的交通不便，例如从柳州、珠海、深圳等地回广宁需要转车，别的县可以不用转，为什么这样不公平！而且车次数量广宁的数量也严重不如怀集站的车次数量，广宁每班车的间隔太长（基本上是间隔1小时），而怀集车次时间间隔比广宁短（怀集只需要20-30分钟就有一趟车）。而且怀集早上那趟始发车本应该停广宁办客方便广宁人民出行，广州局就偏偏不安排停靠广宁办客，造成该车次上座率不高且没有方便广宁人民。
答复内容
各位网友：
近日，有网友留言反映广宁站列车停站方案设计不合理，班次比怀集站少，没有直达深圳、珠海等地的列车。根据领导批示，广铁集团对此进行了认真研究并提出了回复意见（附后）。感谢各位网友对我省工作的关心和支持。
专此回复。
广东省人民政府办公厅
2018年8月17日
广铁集团回复意见：
列车停站方案应充分考虑客流因素、技术条件及线上能力等问题。据统计，2018年广宁日均发送旅客约1000人，怀集日均发送旅客约2500人，前者日均客发人数仅为后者的40％。目前，广宁站经停营业列车数为26趟，趟均乘车人数不足40人，营业列车数量基本能够满足客流需求。此外，为确保列车全程运行时间满足服务标准，受技术条件限制及肇庆、佛山地级市客流需求，往深圳北方向列车与往珠海方向列车暂未安排在广宁停站。下来，广铁集团将不断优化列车运行图，逐步满足人民群众出行需求。