我叫表叔
2018-08-29
佛山西站开通一年已久，始发车数量和到达城市仍然偏少
留言内容
佛山西站作为广州铁路枢纽四主四辅的主站之一，开通接近一年，始发车数量和到达城市仍然偏少，对不上主站的名。去深圳，珠海只有几趟车经过或始发，潮汕方向没有。今年7月开通的江湛铁路沿线市级站（湛江西，茂名，阳江，江门的城轨新会站）即有去北上动卧，佛山西还要去中转。何况9月广深港香港段通车也要去广州/深圳中转，大大增加乘客出行时间造成不便，而且广州南运能也趋于饱和，望广州局集团能重视，将部分短途车终到深圳、珠海、潮汕和北上动卧车次延伸至佛山西站始发终到，方便本地市民出行。
答复内容
各位网友：
近日，有网友留言反映佛山西站始发车数量和到达城市偏少，而广州南站运能趋于饱和，建议进一步发挥佛山西站的作用。根据领导批示，广铁集团对此进行了认真研究并提出了回复意见（附后）。感谢各位网友对我省工作的关心和支持。
专此回复。
广东省人民政府办公厅
2018年10月10日
广铁集团回复意见：
根据《中国铁路总公司 广东省人民政府关于广州铁路枢纽规划（2016~2030年）的批复》（铁总计统函〔2017〕435号），佛山西站作为广州未来枢纽客运系统“五主三辅”客运布局的主站之一，其主要功能是承担部分西向动车作业，主要办理佛山市动车始发终到作业，以及南广、贵广、广深港、广汕、赣深高铁和广珠城际动车通过作业，兼顾办理部分广佛环、广佛肇城际动车作业。截至2018年7月1日，佛山西站始发终到客车已增加到35对，经停营业客车增加到120对，日均发送人数1.3万人。下来，随着广汕高铁、赣深高铁、广佛环城际铁路的建成通车，佛山西站的功能作用将能得到更加充分的发挥。感谢您的意见建议。